{"id":4946,"date":"2025-11-11T11:54:38","date_gmt":"2025-11-11T10:54:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feuerwehr-burgau.de\/?p=4946"},"modified":"2025-11-11T11:56:27","modified_gmt":"2025-11-11T10:56:27","slug":"second-hand-muss-nicht-schlecht-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feuerwehr-burgau.de\/index.php\/second-hand-muss-nicht-schlecht-sein\/","title":{"rendered":"Second-Hand muss nicht schlecht sein…"},"content":{"rendered":"\n

Dass gebrauchte Dinge durchaus n\u00fctzlich sein k\u00f6nnen, ist ja allgemein bekannt – selbiges gilt auch f\u00fcr Feuerwehrfahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n

Bestes Beispiel ist unser langj\u00e4hriger Versorgungs-LKW mit dem Funkrufnamen „Florian Burgau 1\/55\/1“, Spitzname „Toddie“. Der MAN 8136 ist Baujahr 1990 und seit 2003 bei der Feuerwehr Burgau unterwegs, er wurde seinerzeit f\u00fcr (heute fast unglaubliche) 3.500\u20ac gebraucht gekauft und hat uns seither treue Dienste geleistet. Ob als Logistikfahrzeug bei zahlreichen Gro\u00dfeins\u00e4tzen zum Transport von \u00d6lbindemittel, nassen Schl\u00e4uchen, Rollw\u00e4gen, Paletten, Sands\u00e4cken oder als Zugfahrzeug f\u00fcr den zweiten Verkehrssicherungsanh\u00e4nger auf der Autobahn bei sommerlicher Hitze oder winterlichem Schneechaos. Auch zahllose „Blaue Tonnen“ wurden mit ihm in den letzten Jahren im Stadtgebiet verteilt. Legend\u00e4r sind auch seine Fernlicht-Scheinwerfer, die heutzutage eher als Standlicht deklariert werden w\u00fcrden – wir kamen trotzdem immer sicher ans Ziel.<\/p>\n\n\n\n

Wir h\u00e4tten ihn und seinen markanten Klang gerne noch l\u00e4nger behalten, aber leider nagt der Zahn der Zeit auch an den scheinbar unkaputtbaren Fahrzeugen. Und so entwickelte er im Sommer (leider unbemerkt) einen schleichenden Bremsendefekt, der auf einer harmlosen Besorgungsfahrt pl\u00f6tzlich zu einem Bremskraftverlust samt Auffahrunfall f\u00fchrte. Gl\u00fccklicherweise ohne Personenschaden, aber dennoch entstand pl\u00f6tzlich Handlungsbedarf. Eine Einsatzfahrt mit nur teilweise funktionierenden Bremsen – unvorstellbar! <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die Reparatur standen wir vor dem \u00e4hnlichen Problem wie beim Bremsendefekt am LF 16\/12 Anfang letzten Jahres: Ersatzteile f\u00fcr ein 35 Jahre altes Fahrzeug sind fast nicht mehr zu bekommen. Die Neubeschaffung eines Versorgungs-LKWs h\u00e4tte wiederum nicht nur sehr viel Zeit in Anspruch genommen (Beschaffung unser HLFs: etwa vier Jahre), sondern h\u00e4tte auch ordentlich Geld verschlungen: die Preise f\u00fcr ein Neufahrzeug Typ „GW-Logistik 2“ liegen aktuell bei ca. 350.000\u20ac – und das ohne Beladung. Daher erinnerten wir uns an den Gl\u00fccksgriff von 2003 und k\u00f6nnen nun hoffentlich einen w\u00fcrdigen Nachfolger vorstellen: unser „Holl\u00e4nder“, ein Renault Midlum <\/em>Baujahr 2011, der im Sommer f\u00fcr 26.000 \u20ac angeschafft werden konnte. Er hat eine zul\u00e4ssige Gesamtmasse von 12 Tonnen und 265 PS.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Das Fahrzeug war bisher in den Niederlanden eingesetzt und bietet gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger gleich noch ein paar Vorteile: ein eingebauter Lichtmast spendiert uns zuk\u00fcnftig nachts Licht auf der dunklen Autobahn, ein Seiteneinstieg erm\u00f6glicht den Zugang in den Kofferaufbau (bisher: Plane\/Spriegel) und in der Kabine finden nun neben dem Fahrer sieben Personen Platz (bisher: nur eine Person). Wie bisher ist auch eine hydraulische Ladebordwand verbaut. Kleinere Reparaturen an der Dynawatt-Anlage und Umbauten bzgl. Funkger\u00e4t und Folierung\/Beklebung nach deutscher Feuerwehr-Norm waren noch n\u00f6tig, aber zum Gl\u00fcck nicht aufwendig.<\/p>\n\n\n\n

Die Einweisungsfahrten mit unseren Fahrern sind bereits in vollem Gange, sodass wir voraussichtlich Ende November sagen k\u00f6nnen: „Welkom bij de brandweer van Burgau!“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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